Раскрыты технические секреты новейшего истребителя Су-75: «черная смерть» на одном двигателе

В разработке компании «Сухой» (входит в ОАК) находятся легкий истребитель пятого поколения Су-75. Новая однодвигательная машина будет исполнена в одноместной, двухместной и беспилотной модификациях.

Истребитель сочетает в себе инновационные технологии и решения, в том числе поддержку работы пилота средствами искусственного интеллекта, а также уже зарекомендовавшие себя на практике проверенные решения.

Истребитель обладает высокими летно-техническими характеристиками и малой заметностью. В работе над проектом ЛТС Checkmate широко применяются суперкомпьютерные технологии.

Максимальная боевая нагрузка — 7400 кг, дальность полета без подвесных топливных баков — 2900 км при скорости до 1,8 Маха, что является одним из лучших показателей в своем классе.

В малозаметной конфигурации истребитель способен обнаруживать и уничтожать самолеты пятого поколения в ближнем и дальнем бою, эффективно бороться с численно превосходящим противником и нести до пяти ракет класса «воздух-воздух». Во внутренних отсеках истребителя могут быть размещены пушечные контейнеры для уничтожения наземных целей.

Машина будет оснащена одним двигателем линейки «Изделие 117С» (АЛ-41Ф1С) с форсажной тягой 14500 кгс, АЛ-41Ф1 с форсажной тягой 15000 кгс, либо «Изделие 30» (с тягой до 18 кгс), что обеспечит тяговооружённость от 0,9 до 1,25 кгс/кг в зависимости от боевой нагрузки и массы топлива.

Евгений Даманцев, военный эксперт

Машины получат перспективные помехозащищённые АФАР-радары типа «Жук-МАЭ» (либо их версию) с приёмо-передающими модулями, СВЧ-транзисторы которых размещаются жаропрочных LTCC-подложках.

Ранее www1.ru сообщал, что фрегат «Адмирал Головко» с «Цирконами» отработал боевые действия в Ла-Манше.