Центральный институт авиационного моторостроения приступил к разработке гибридной силовой установки для регионального самолёта вместимостью до 100 человек. Особенностью новинки станет использование жидкого водорода в качестве хладагента, что почти в три раза увеличит мощность электрических машин.
Сейчас инженеры создают гибридную силовую установку мощностью 1,5—2 МВт. Следующий этап научно-исследовательских работ должен охватить создание ГСУ большой мощности — 1,5—2 МВт. Особенностью этой установки станет использование не только более мощного привода на базе турбовального двигателя, но и применение нового хладагента.
В среднесрочной перспективе на 2030—2035 годы возможно появление самолётов с такой силовой установкой — на 19 пассажиров, а к 2040-м годам — региональных самолётов. Одной из задач, которую стремится решить ЦИАМ на этом направлении, станет замена хладагента с жидкого азота на жидкий водород. В результате мощность электрических машин возрастёт почти в три раза.
Читать материалы по теме:
Су-57, «Байкал» и SJ-100 украсили московский метропоезд
Аэропорт Йошкар-Олы получит новую взлётно-посадочную полосу
В школах и вузах России можно будет отучиться на оператора БПЛА
