Первые предсерийные экземпляры российского электрокара «Атом» планируется выпустить до конца 2024 года, а серийное производство намечено на середину 2025 года. Об этом сообщила руководитель группы по связям с общественностью бренда «Атом» Дарья Томилина.

Производство новых автомобилей будет организовано на мощностях автозавода «Москвич», где компания арендовала производственную линию, предварительно проведя её дооснащение. С планируемым объемом производства в 30 тысяч автомобилей в год, завод рассчитывает на устойчивый спрос.

На сегодняшний день у бренда «Атом» уже имеется 105 тысяч предзаказов от частных лиц и организаций, что свидетельствует о высоком интересе к модели. Цены на электрокар будут варьироваться от 2 до 4 миллионов рублей.

Что касается технических характеристик, электромобиль «Атом» будет оснащен электромотором на задней оси мощностью 205 л.с. Он будет комплектоваться литий-ионной батареей емкостью 77 кВт•ч, что обеспечит запас хода до 500 км. Автомобиль сможет разгоняться до 100 км/ч всего за 8 секунд, что делает его привлекательным вариантом на рынке электромобилей.

Читайте материалы по теме:

Электромобиль «Атом» намерен выйти на глобальный рынок

В тёмном и светлом: представлена окончательная версия интерьера российского электромобиля «Атом»

Производство электромобилей в России выросло почти на 80% за год

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия