Никаких больше зависаний: грузовики Sollers Argo модернизировали

Обновление коснулось программного обеспечения щитка приборов

Компания «Соллерс» наконец-то решила проблему с щитком приборов грузовиков Sollers Argo. Стрелки могли остановиться в одном положении, зависнуть. Проблема была в программном обеспечении. Для её решения программисты компании вынуждены были написать собственное ПО.

Грузовик Sollers Argo
Грузовик Sollers Argo

Теперь у щитков приборов нет никаких зависаний. Причем программное обеспечение было перестановлено даже у владельцев ранее проданной техники.

Между тем, «Соллерс» продолжает локализовать производство грузовиков. Argo стали с июля комплектоваться коробками передач, которые собирают на предприятии «Соллерс производство трансмиссий».

Кроме того, «Соллерс» обновил гамму моторов для Argo. Теперь кроме дизельного двигателя есть и бензиновый. Последний соответствует нормам Евро-5 и потребляет АИ-92. Двигатели, кстати, тоже производятся в России, на заводе в Елабуге.

Читайте ещё по теме:

Sollers Argo получил длиннобазную версию

Картеры для коробок передач грузовиков Sollers Argo начали производить в Нижнем Новгороде

Компоненты для моторов JAC начали производить на предприятии «Соллерс»

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата

Сейчас на главной