ООО «ТМХ-Электротех» (входит в состав «ТМХ-Энергетические решения») приступят к серийному выпуску асинхронных тяговых электродвигателей ДТА-170. Они предназначены для поездов метро производства завода «Метровагонмаш» (входит в состав Трансмашхолдинга). Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Конструкция двигателя оснащена ротором с медной короткозамкнутой обмоткой.
По сравнению с алюминиевой, которая используется в аналогичных двигателях, представленных на рынке, она обеспечивает более высокую надежность системы.
Всего планируется изготовить 2,4 тысячи двигателей. Для подготовки к серийному производству было выпущено 28 опытных образов. Первый двигатель появился в начале осени 2023 года.
Двигатель ДТА-170 прошел оценочную комиссию, ему присвоили литеру О1. Это дает право наладить серийный выпуск после сертификации.
Стоит отметить, что на ТМХ планируют увеличить выпуск асинхронных тяговых электродвигателей для современных магистральных локомотивов на 35% — до 5,7 тысячи единиц в год. Кроме того, на предприятии нарастят выпуск двигателей для электропоездов и серийных и вагонов метро до 2,7 тысячи единиц в год. Проект планируется реализовать до 2025 года.
Предприятие уже получило сертификаты на выпуск двигателей ДТА-380 (для электропоездов «Иволга», ДТА-200Т (для тепловозов ТЭМ23) и ДТА-125 (для контактно-аккумуляторных локомотивов ЭМКА2).
Ранее www1.ru сообщал, что в России завершена разработка асинхронных тяговых двигателей ТАД430 и ДТА-380У1 для магистрального тепловоза 2ТЭ35А и электропоезда «Иволга 3.0».
Читать материалы по теме:
Образец поезда на водородном топливе появится в России в 2025 году
В России создадут три новые модели магистральных локомотивов
Сейчас на главной
После ввода обновленного блока в эксплуатацию общая мощность ГРЭС достигла 5 742 МВт
Разработка позволит беспилотникам работать при потере сигнала GPS
За неделю было реализовано более 1,3 тыс. экземпляров — новый рекорд для отечественной модели в сегменте SUV
Военное ведомство подало иски в суд против НПО «Ангстрем»
Серийное производство модели планируют наладить в 2027 году
Индия рассматривает сотрудничество с Россией сразу по двум самолётам
Энергоснабжение стабилизировано за счёт восстановления линии «Ферросплавная-1»
Перспективную новинку представят на выставке Umex в ОАЭ
Инженеры разработали 10-дюймовый беспилотник с грузоподъёмностью 10 кг для решения логистических задач
Заявленный срок службы вагона составляет 32 года и межремонтный пробег до 350 тыс. км
От Ту-154 до Boeing: как эволюция технологий сделала заднее расположение моторов устаревшим решением
Олег Пантелеев: авиакомпаниям важна не стоимость самолёта, а сумма месячного лизингового платежа и параметры субсидирования