Российские военнослужащие поразили малозаметным дроном-камикадзе «Ланцет-3» (производства концерна «Калашников») дефицитный контрбатарейный радиолокационный комплекс (РЛС) RPS-80/81, который разработала израильская компания RADA Electronic Industries. Об этом пишет военный эксперт Евгений Даманцев.

По словам Даманцева, РЛС на базе 4-хсторонней активной фазированной антенной решетки (ФАР) с диаметром полотен 790 мм и нитрид-галлиевыми СВЧ-транзисторами способен  обнаружить 120-мм мины на удалении до 14 км, а 155-мм артиллерийские снаряды — до 20 км. Кроме того, радиолокационный комплекс определяет местоположение огневых позиций по восходящим ветвям траекторий.

По мнению эксперта, РЛС RPS-81 смог обнаружить приближающийся «Ланцет-3» на удалении 10-7 км, но у врага не было средств для перехвата российского беспилотника. 

Это позволило лишить противника важнейшего звена в контрбатарейном тандеме.
Евгений Даманцев, военный эксперт

Читайте еще по теме:

«Смертоносная пятерка»: The National Interest включил дрон-камикадзе «Ланцет» в список самых опасных

Несущий смерть: новая особенность сделала дрон-камикадзе «Ланцет» еще опаснее для врага

Стало известно, как ZALA Aero усовершенствует ударные дроны «Ланцет»

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия