Внедорожники Lada Niva Travel и Lada Niva Legend уже с завода защищены от коррозии. Однако в компании «АвтоВАЗ» порекомендовали проводить ежегодную полноценную антикоррозийную обработку кузова для профилактики.
Мы советуем ежегодно проводить антикоррозийную обработку кузова. Ведь на его состояние могут влиять многие агрессивные факторы, которые не подконтрольны ни производителю, ни владельцу (включая климатические особенности региона эксплуатации.
Кузовные элементы Lada Niva Legend покрыты катафорезным грунтом. На Lada Niva Travel применяется частичная оцинковка — основные детали кузова изготавливаются из двухстороннего горячеоцинкованного проката, другие элементы выполнены цинкованного металла. Сварочные швы и стыки панелей герметизированы мастикой для дополнительной защиты от коррозии.
Ранее www1.ru сообщал, что АвтоВАЗ отгрузил спецверсии Lada Niva Travel.
Читать материалы по теме:
LADA Aura vs. «Москвич 6»: у кого лучше шумоизоляция и больше комфорта
В салонах АвтоВАЗа появились «живые» Lada Aura и Largus: актуальные цены и фото
На АвтоВАЗе началось серийное производство LADA Aura: первые авто поступили в госструктуры
Сейчас на главной
В плазменном «стволе» с температурой 10 000°C частицы вспениваются за секунды
Грузовой корабль доставит на МКС 2,5 тонны припасов — топливо, воду, питание и костюмы против невесомости
Учения стали частью подготовки к весеннему половодью, логистическая цепочка отработана полностью
Летняя резина при минусовых температурах теряет сцепление и увеличивает тормозной путь
Комплекс объединяет всё измерительное оборудование и собирает данные от добычи до отгрузки
Машина рассчитана на 24 конвоируемых и 6 сотрудников, внутри — одиночные и общие камеры
Минобрнауки будет координировать создание единых требований к суперкомпьютерным центрам и доступа к ним для науки и промышленности
Комплекс будет выпускать продукцию для 5G, авиации и электротранспорта
Предприятие освоит литьё каркасов рулей из магниевого сплава и пошив материалов
Сибирские учёные применили синхротронное излучение ВЭПП-3 и ВЭПП-4 для разработки градиентного покрытия из железа, вольфрама и молибдена
На судах смонтированы швартовые устройства, проведены испытания на непроницаемость
К 2028 году предприятие планирует собирать до 40 тысяч устройств ежегодно