Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков посетил производство автомобилей LADA Largus в Ижевске. Он посмотрел, как отразился перенос производственных мощностей из Тольятти.
На мой взгляд – не сэкономили ни рубля. Зазоры по кузовным панелям везде ровные. Все наружные панели кузова, включая крышу – из оцинкованной стали.
Журналисту понравилось, что вазовцы не экономят на мастике и промазывают практически все сварные швы. С шумоизоляцией нет проблем — в автомобилях наклеивают противошумные маты.
В полости залит антикор – всё по уму.
Заметим, что на новых автомобилях теперь доработана конструкция шаровых опор, которые меняются отдельно от рычага. Их ресурс был увеличен.
Ранее стали известны стартовые цены автомобиля. За пассажирскую версию просят 1 660 000 рублей, а коммерческий фургон дороже на 10 тысяч.
Читайте ещё по теме:
Largus подорожал в два раза с сентября 2021 года
Конструкцию шаровых опор доработали на LADA Largus
30 мин назад
Новости
КамАЗ-65951 нового поколения получил мощный крюк и заменит сразу несколько машин
Универсальный мультилифт высотой 1570 мм позволяет быстро менять кузова и экономить на содержании автопарка
12:46
Новости
Секрет раскрыт: Lada Azimut в двух цветах увидели за три месяца до серийного выпуска
На автовоз попали машины необычной окраски с разной отделкой салона
12:23
Новости
Проезд по Крымскому мосту закрыли для электромобилей и гибридов
Владельцам электрокаров предписано объезжать переправу по трассе Р-280 «Новороссия»
11:32
Новости
Каршеринг-гигант с убытком 3,7 млрд попал под пресс ЦБ: «Делимобиль» подозревают в манипуляциях
Регулятор потребовал устранить нарушения закона о противодействии инсайдерской информации
10:04
Новости
Роботакси разрешат идти на нарушение ПДД: в отрасли назвали главный регуляторный барьер
Эксперт пояснил, почему беспилотник не должен слушаться водителя-испытателя
