Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков посетил производство автомобилей LADA Largus в Ижевске. Он посмотрел, как отразился перенос производственных мощностей из Тольятти.
На мой взгляд – не сэкономили ни рубля. Зазоры по кузовным панелям везде ровные. Все наружные панели кузова, включая крышу – из оцинкованной стали.
Журналисту понравилось, что вазовцы не экономят на мастике и промазывают практически все сварные швы. С шумоизоляцией нет проблем — в автомобилях наклеивают противошумные маты.
В полости залит антикор – всё по уму.
Заметим, что на новых автомобилях теперь доработана конструкция шаровых опор, которые меняются отдельно от рычага. Их ресурс был увеличен.
Ранее стали известны стартовые цены автомобиля. За пассажирскую версию просят 1 660 000 рублей, а коммерческий фургон дороже на 10 тысяч.
Читайте ещё по теме:
Сейчас на главной
Кроссовер с мотором 1,8 л оказался дешевле, чем в России
Доля бренда выросла до 14%, а Jolion, M6 и F7 закрепились в лидерах продаж
Необычный автомобиль сопоставим с Toyota Land Cruiser 200 по размерам
Прототипы, которые должны были изменить марку, но так и остались смелыми экспериментами вне серийного будущего
Расположение лючка — не случайность: его определяют баланс, безопасность, компоновка и история разработки модели
Почему новые правила «утиля» превращают завод под Гребенкино в центр российской электромобильности
Почему 21-летний внедорожник оказался надёжнее новых кроссоверов и не разорил простого мастера
Весной 2026 года дебютирует MPV с лидаром, 800-вольтовой платформой и батареей CATL
Пробная сборка начнётся в начале 2026 года, массовое производство — во втором квартале
Изменения затронули все виды транспорта, а для мотоциклов границы подняли сразу на 40%
Цена от 3,5 млн рублей — дешевле многих Geely и Jaecoo
Внедорожник появится на дорогах только в 2026 году