Стало известно, сколько правительство потратит на высокоскоростную железнодорожную магистраль Москва

«ВСМ две столицы» получит финансирование от правительства и дополнительное от регионов

Правительство Российской Федерации намерено выделить из Фонда национального благосостояния 300 млрд рублей на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург в 2025 году. Об этом стало известно после публикации перечня поручений президента РФ Владимира Путина после совещания о строительстве ВСМ.

Источник изображения сгенерировано нейросетью DALL•Е 3

Согласно документу, выделенные средства будут направлены на предоставление кредитов на строительство объектов транспортной инфраструктуры, необходимых для реализации проекта. Процентная ставка не превысит 1% годовых с капитализацией процентов в первые 10 лет.

Как будет проходить процесс финансирования?

Основные участники проекта — компания «Российские железные дороги», Сбербанк и государственные структуры — должны заключить концессионное соглашение с ООО «ВСМ две столицы» до 15 июля текущего года.

В период с 2024 по 2028 годы из федерального бюджета выделят 28,5 млрд рублей на покупку земель и до 299,4 млрд рублей на субсидии, чтобы сделать проект финансово устойчивым.

Помимо этого, на строительство объекта будет выделен капитальный грант из федерального бюджета на выкуп земельных участков и субсидии для балансировки операционной модели проекта. Дополнительное финансирование также предоставят Москва (не менее 150 млрд рублей), Московская область (не менее 20 млрд рублей), Санкт-Петербург (не менее 30 млрд рублей) и другие регионы, участвующие в проекте (не менее 21 млрд рублей).

Путину показывают модель поезда для ВСМ
Источник изображения Пресс-служба Кремля

В контексте данного проекта концессионер будет отвечать за строительство и эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург, а концедентом выступает государство и госструктуры, которые предоставляют финансирование и условия для реализации проекта.

Если количество пассажиров окажется ниже плана на 5%, убытки покроет федеральный бюджет. Если разница составит 5–10%, убытки возместит концедент. Если более 10%, расходы разделят концедент и концессионер.

Если задержатся поставки поездов на полгода, концессионер получит компенсацию. Если возникнут дополнительные расходы из-за задержек или увеличения стоимости строительства более чем на 10%, дальнейшие действия согласуются между концедентом и концессионером.