Минтранс информировал о расширении работы отечественной автоматизированной системы паспортного контроля (АСПК) «Сапсан», связанной с верификацией биометрических данных пассажира. На проверку личности и документов у системы на российской границе уходит в среднем от 30 до 45 секунд.
Разработка «ГазИнтех» пропускает до двух тысяч человек в час, работает круглосуточно, и ускоряет прохождение границы в шесть раз. Сейчас модули АСПК «Сапсан» можно встретить в терминале C Международного аэропорта Шереметьево.
При переходе пассажира через границу «Сапсан» автоматически формирует решение о возможности пропуска пассажира через государственную границу России, и сохраняет информацию о нем.
Комплекс считывает визуальные данные и чип в паспорте с подлинностью паспорта, посадочный талон пассажира, и производит многофакторную верификацию его личности. Он может легко обнаружить попытку фальсификации данных: например, по несовпадению отпечатка пальца или чрезмерной живости лица человека.
Кроме того, «Сапсан» не даст пройти через турникет одновременно двум пассажирам, или как-то иначе незаконно пересечь границу.
В 2024 году, по данным Минтранса, планируется также установить модули АСПК «Сапсан» на территории пунктов пропуска в международных аэропортах Внуково (Москва) и Кольцово (Екатеринбург).
Сейчас на главной
Взрыв на высоте 1 км стёр бы Челябинск с лица земли
Закон защищает пользователей от случайных платежей за цифровые подписки
В ходе работ восстановят более 150 ячеек технологических каналов и модернизируют турбинное оборудование
Ксении Гращенковой грозит до 10 лет лишения свободы
Военный эксперт Борис Рожин: Такие методы не позволяют дронам уничтожить комплекс
Предприятие Уралвагонзавода, Челябинский завод «ЧТЗ-Уралтрак», получило иск на 173 млн рублей
Комплекс способен поражать летательные аппараты на высоте до 2 километров при скорости цели до 200 км/ч
Поезда из России в Поднебесную не ходили с 2020 года
Истребителю не придётся входить в зону поражения ЗРК
Уралвагонзавод опубликовал уникальные кадры, запечатлевшие 2000 километров испытаний техники в экстремальных условиях
Также специалисты создали жаростойкий дульный тормоз-компенсатор для автоматов
Работу над новинкой ведёт Курчатовский институт