Ярославская «Национальная экологическая компания» вместе с исследователями из Новосибирского государственного университета работает над технологией создания экологического топлива из неперерабатываемого пластика. Это пластик, который либо загрязнен, либо оказывается сильно смешан с другим отходами во время сортировки мусора.
По информации пресс-службы НГУ, в НЭК придумали технологию переработки такого пластика в экологичное моторное топливо. Сначала пластик проходит пиролиз при температуре от 400 до 600 °C, потом ректификацию, при которой смесь распадается по фракциям и по температуре кипения.
Но, как отмечают разработчики, высокое содержание непредельных углеводородов делает топливо реакционно-активным и опасным для двигателей внутреннего сгорания, к тому же оно быстро окисляется и осмоляется.
Поэтому сейчас ученые из НГУ разрабатывают для него каталитическую технологию. Первые эксперименты уже провели благополучно на экспериментальной установке НЭК.
В каталитической системе поддерживается температура около 300 °C, высокое давление водорода и происходит гидрирование смеси. На выходе мы получили прозрачную жидкость с привычным нерезким запахом моторного топлива и практически нулевым содержанием серы, подходящую для применения в двигателях внутреннего сгорания.
Теперь установку по гидрированию будут модифицировать, чтобы она могла работать более тысячи часов подряд, и подберут оптимальные параметры для процесса катализации в промышленных масштабах. Ее доработают на кафедре физической химии ФЕН НГУ.
Планируется, что в 2024 году уже появится автономная каталитическая установка, которая сможет перерабатывать килограммы отходов в час. Кроме того, сейчас создается промышленный образец пиролизной системы, способной справляться за час с тонной отходов.
Сейчас на главной
Новая разработка позволяет комбинировать поражающие элементы разной геометрии в одном выстреле
Требования к сезонности резины установлены техническим регламентом Таможенного союза
Актёр выразил обеспокоенность из-за влияния нейросетей на кинематограф
Холдинг реализует крупнейшие атомные проекты за рубежом
Пользователям приходят письма с IP-адресом и номером телефона
Спекание при 1400°C и эффект ап-конверсии превращают инфракрасный лазер в зелёное и красное свечение
Состав из полувагонов 12-6744 перевозит на 550 тонн больше типовых аналогов
Параллельно в вузе ведут работу над новыми низкопрофильными сердечниками
Преприятие «Высокоточные комплексы» стало победителем салона «Архимед-2026»
Блогер Алексей Васильев: десять подводных крейсеров на два флота — скромно, нужно не менее 20–40 вымпелов
Эксперты оценивают перспективы возврата к пассажирским рейсам как минимальные
Автономные БПЛА продолжают выполнять задачу даже при подавлении связи