Ярославская «Национальная экологическая компания» вместе с исследователями из Новосибирского государственного университета работает над технологией создания экологического топлива из неперерабатываемого пластика. Это пластик, который либо загрязнен, либо оказывается сильно смешан с другим отходами во время сортировки мусора.
По информации пресс-службы НГУ, в НЭК придумали технологию переработки такого пластика в экологичное моторное топливо. Сначала пластик проходит пиролиз при температуре от 400 до 600 °C, потом ректификацию, при которой смесь распадается по фракциям и по температуре кипения.
Но, как отмечают разработчики, высокое содержание непредельных углеводородов делает топливо реакционно-активным и опасным для двигателей внутреннего сгорания, к тому же оно быстро окисляется и осмоляется.
Поэтому сейчас ученые из НГУ разрабатывают для него каталитическую технологию. Первые эксперименты уже провели благополучно на экспериментальной установке НЭК.
В каталитической системе поддерживается температура около 300 °C, высокое давление водорода и происходит гидрирование смеси. На выходе мы получили прозрачную жидкость с привычным нерезким запахом моторного топлива и практически нулевым содержанием серы, подходящую для применения в двигателях внутреннего сгорания.
Теперь установку по гидрированию будут модифицировать, чтобы она могла работать более тысячи часов подряд, и подберут оптимальные параметры для процесса катализации в промышленных масштабах. Ее доработают на кафедре физической химии ФЕН НГУ.
Планируется, что в 2024 году уже появится автономная каталитическая установка, которая сможет перерабатывать килограммы отходов в час. Кроме того, сейчас создается промышленный образец пиролизной системы, способной справляться за час с тонной отходов.
Сейчас на главной
Машины получили мощные двигатели и ковш увеличенного объёма
Ударные беспилотники оснащают макетами ракет Р-60
Силовые установки НК-12 на «Медведе» запускают поочерёдно, а не одновременно
Николай Патрушев: слабые инновации мешают флоту
Решение ускорит сборку и упростит монтаж бортовой аппаратуры
Для электромобиля разработали схему передачи данных с разграничением технического и пользовательского трафика
Алексей Воевода: остаточная цена борта — 300 тысяч рублей
Высоковольтные агрегаты Русэлпрома вошли в реестр ГИСП
Росстандарт ввёл новые форматы госзнаков для средств индивидуальной мобильности
Эксперты спрогнозировали уход импортных брендов с рынка при вступлении в силу новых правил расчёта платежей
УФАС установило, что «ОДК-Сатурн» нарушает сроки оплаты в отношении малых предприятий
Дмитрий Рогозин: ядерное оружие находится в очень хорошем состоянии и готово к применению