Ученые Самарского университета разработали программное обеспечение, призванное облегчить отечественным авиакомпаниям переход на так называемое устойчивое авиационное топливо (Sustainable aviation fuel, SAF).
Программный комплекс позволяет понять, как меняются характеристики самолета (скорость, расход топлива, выбросы в атмосферу и т.д.) при использовании определенного вида биотоплива. В дальнейшем в базу добавят синтетическое топливо, топливо из вторсырья и авиационное сконденсированное топливо.
Если ввести необходимые актуальные данные, программа сможет показать и экономическую целесообразность использования биотоплива на данном самолете.
Программный комплекс основан на ранее созданной в Самарском университете автоматизированной системе «АСТРА» для проектирования газотурбинных двигателей, применяемых в реактивных самолетах.
17:13
Новости
МС-21 начали гонять при отказах систем и максимальной нагрузке с шимми
Три опытных лайнера выполнили 16 полётов за месяц
15:15
Новости
«Аэрофлот» со старыми Airbus и Boeing терпит убытки, не дождавшись МС-21
Скорректированный минус перевозчика по МСФО в I квартале вырос в 2,6 раза
13:48
Новости
«Калашников» начал отгрузку нового скоростного беспилотника СКАТ 220
Дрон разработан на базе ранее созданной модели СКАТ 350 М и может находиться в воздухе более двух с половиной часов
12:37
Новости
На МКС впервые одновременно перевезли двух космонавтов с помощью робота ERA
Европейский манипулятор позволил снизить физическую нагрузку и сохранить силы для выполнения основных задач за пределами станции
11:39
Новости
Экспорт под запретом, дефицита нет: что происходит с авиакеросином в России
Минтранс РФ сообщил о стабильной ситуации с авиационным топливом в стране
