УАЗ «Патриот» получит 2,0-литровый дизельный мотор и «автомат»

Дизельный мотор под капотом «Патриота» появится в 2024 году, «автомат» внедорожник получит спустя год

УАЗ «Патриот» наконец-то получит агрегаты, о которых мечтают едва ли не все владельцы внедорожника. Речь о дизельном моторе и автоматической коробке передач (гидротрансформаторе). О том, что «Патриот» получит эти агрегаты, заявил генеральный директор УАЗа Алексей Спирин.

Он рассказал изданию «Известия», что «Патриот» с дизелем появится в 2024 году – этот мотор будет сочетаться с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Производство двигателя недавно было локализовано на заводе «Соллерс Алабуга»: при объеме 2,0 литра он выдает 130 л.с. Напомним, сейчас УАЗ «Патриот» предлагается с безальтернативным 2,7-литровым бензиновым двигателем ЗМЗ мощностью 150 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Естественно, нынешние агрегаты совсем не способствуют топливной экономии.

Что касается АКПП, то ее УАЗ «Патриот», по словам Алексей Спирина, получит в 2025 году. Ранее внедорожник оснащался «автоматом» Punch Powerglide 6L50, но из-за санкций поставки этих коробок передач на УАЗ прекращены. Новый «автомат», судя по всему, будет из Китая.

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата

Сейчас на главной