Горьковский автозавод представил новые версии «Соболя NN»

Две из них – бизнес-купе

С начала года в ассортименте ГАЗа появились новые версии «Соболя NN»: ранее эта модель была представлена лишь цельнометаллическим фургоном, а сейчас появилось шасси с низкой кабиной и бортовой платформой, также появились промтоварные фургоны. Наконец, еще две версии – так называемые бизнес-купе. Однако они выполнены не самим ГАЗом, а его дистрибутором ГК «Современные транспортные технологии» (ГК СТТ).

Один из вариантов бизнес-купе – это шаттл, в салоне которого установлен трехместный задний диван с откидным подлокотником и пара сидений второго ряда, повернутых против хода. Второй вариант –VIP-шаттл (или мобильный офис) с тремя рядами сидений и четырьмя пассажирскими местами.

В кабине новых версий «Соболя NN» установлена медиасистема с большим экраном, есть современная аналоговая приборная панель и электронный ручник, кнопочный запуск двигателя. Все варианты автомобиля имеют одинаковую длину (5,12 м), а вот высота салона может быть разной: предусмотрены варианты – с низким, средним и высоким исполнением крыши. Техника однотипная: дизельный двигатель Cummins ISF мощностью 139 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата

Сейчас на главной