Сегодня АвтоВАЗ наконец-то раскрыл стоимость Lada Vesta NG — автомобиль оказался хоть и подорожал относительно официального прошлогоднего прайса, но ненамного. А в сравнении с другими авто, представленными на рынке, Vesta NG и вовсе доступнее всех.
Стоимость базового седана в исполнении Comfort с 90-сильным мотором - 1 239 900 рублей. Однако «комфорт» этот весьма относительный, так как в оснащении полностью светодиодная светотехника, две подушки безопасности, АБС, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, запуск двигателя кнопкой, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик. Можно еще отметить дисковые тормоза – но это теперь стандарт для всех «Вест». Интересно, что даже базовый седан будет предлагаться с 16-клапанным 106-сильным мотором, но, естественно, он будет дороже.
В целом же цены такие: Vesta NG Comfort — от 1 239 900 до 1 511 900 рублей, Life — от 1 400 000 до 1 542 900 рублей, Enjoy — от 1 447 000 до 1 592 900 рублей.
В оснащение топового кросс-седана в версии Techno — цифровая приборная панель, медиасистема Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном в вертикальной ориентации, атмосферная подсветка, боковые подушки безопасности, литые диски и двухцветная окраска — с черной крышей и зеркалами.
А вот как Vesta NG характеризует АвтоВАЗ: «LADA Vesta нового поколения приобрела более современный, спортивный и цельный облик. Экстерьер модели отличается новым дизайном радиаторной решетки, новой полностью светодиодной оптикой и более рельефным дизайном бамперов. Салон автомобиля был кардинально переработан. На передней панели и подлокотниках применено мягкое покрытие. Изменены кнопки и органы управления. Повышена практичность интерьера, в частности, на обивке задних дверей появились карманы под напитки, а для переднего пассажира предусмотрена ниша для мобильного телефона, который можно подзарядить от отдельной USB-розетки».
Пока по-прежнему нет данных о том, когда стартуют продажи.
Сейчас на главной
Месторождение переходит под контроль компании «Казатомпром»
Монтаж силового оборудования на энергоблоке №1 завершён — следующий этап: высоковольтные испытания и формирование схемы выдачи мощности 4800 МВт
Суммарная автономность на двух видах топлива составляет более 1000 километров
НПЦ «Ушкуйник» приступил к апробации созданных с нуля безэкипажных катеров «Скорлупа»
ОСК завершает строительство дока грузоподъёмностью 5000 тонн
Новую схему установки бронемодулей с инертным наполнителем придумали в УКБТМ
Проверки гаджетов будут проводить выборочно
Военные успешно применяют НРТК «Омич» и тяжёлый буксир «Челнок»
Вспышки М2.5, M1.5, M1.8, M2.6 и M7.2 зафиксировали в одной группе пятен 4366
Оборудование прошло испытания в Алтайском опытно-лазерном центре им. Титова
Иск против УЗГА подал университет им. Туполева
Росатом подтвердил готовность отечественных углеродных материалов к работе в реакторах нового поколения
Статьи
-
TNI: Пять истребителей, разработанных в СССР и России вошли в десятку самых экспортируемых образцов
02 фев 2026
-
Без своего Starlink не справиться: какая спутниковая связь нужна армии России
01 фев 2026
-
Как советский инженер превратил самолёт Гагарина в вездеход: история ГМВ-2
01 фев 2026
-
МиГ-29 для Ирана: как российские истребители меняют баланс сил на Ближнем Востоке
31 янв 2026