En la época soviética, se asignaron 40 millones de rublos para el reequipamiento técnico de la Asociación de Producción de Aviación de Kazán (KAPO), donde se producían los bombarderos estratégicos Tu-160. La Fábrica de Helicópteros de Kazán (KVZ) recibía 40 veces menos para estos fines, según Alexander Lavrentiev, exdirector general de la empresa.
Según él, la Asociación de Producción de Motores de Kazán recibió 32 millones de rublos, mientras que la fábrica de helicópteros solo recibió 1 millón. Los empleados trabajaban en viejos edificios de madera, construidos para la producción de piezas de carros.
Lavrentiev explicó la diferencia en la financiación por las prioridades del Ministerio de la Industria de Aviación de la URSS.
Llevas 20 años fabricando equipos, todo está probado. ¿Para qué darte dinero? Pero ellos no lo tienen probado.
Después de que la dirección del departamento viera las condiciones de trabajo en KVZ, se comenzaron a construir nuevos edificios para la empresa. Según los recuerdos de Lavrentiev, se erigieron dos edificios de 8 mil m2 cada uno en ocho meses.
También se supo que se propuso a KVZ transferir las capacidades de la Fábrica de Helicópteros de Kazán a la empresa. Esta solicitud finalmente no fue satisfecha.