Gazpromneft-SM probó el aceite de motor G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20 en una de las flotas de taxis de Moscú. En el mercado ruso, el producto fue probado en coches de marcas chinas con motores turbo de tres cilindros. Los coches recorrieron 10 mil km con el aceite durante un uso diario intensivo.

Los especialistas de Gazpromneft-SM tomaron regularmente muestras de aceite y verificaron su estado. Según los resultados de las pruebas, el contenido de productos de desgaste del motor fue inferior a los valores límite. El análisis también mostró una reserva de propiedades operativas del aceite para al menos 1 mil km más de recorrido.

G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20 es un aceite totalmente sintético de una empresa rusa para motores de gasolina y diésel, incluidos los turboalimentados. Está diseñado para unidades de potencia cuyos fabricantes recomiendan una viscosidad SAE 0W-20 y el nivel de rendimiento operativo correspondiente.

Las pruebas se realizaron específicamente en las condiciones de una flota de taxis de Moscú, por lo que el motor no funcionó en modo de laboratorio, sino bajo una carga comercial diaria. Este tipo de prueba se caracteriza por arranques frecuentes, un funcionamiento prolongado del motor y un alto kilometraje anual de los vehículos.

Las especificaciones técnicas de G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20 indican las clases API SP y ACEA C5. El punto de congelación es de -50 °C. El fabricante también indica el uso del aceite para varios coches modernos en los que se prescribe una viscosidad de 0W-20.

Andrey Spirin, jefe del departamento de desarrollo de ventas de Gazpromneft-SM, afirmó que los aceites de motor para coches modernos están sujetos a altas exigencias, ya que sus motores son más potentes y el modo de funcionamiento es más intensivo.

Teniendo esto en cuenta, la empresa realiza pruebas en condiciones reales. Los datos obtenidos se utilizan en soluciones de ingeniería para crear un producto diseñado para escenarios de uso actuales, concluyó Spirin.

Para el mercado ruso, este formato de pruebas es particularmente revelador: los coches chinos han ocupado un lugar destacado en las ventas y flotas comerciales en los últimos años, y sus motores turbo compactos presentan sus propias exigencias a los aceites de motor.

En las flotas de taxis rusas ya se utilizaban y siguen encontrándose coches con motores turbo de tres cilindros: Belgee X50, Belgee X70 y Geely Atlas Pro. Los tres modelos utilizan un motor turbo de gasolina de 1.5 litros y tres cilindros.