Tres cuartas partes de los conductores rusos encuestados no pudieron responder quién tiene la prioridad cuando un coche se encuentra con un robot de reparto. Solo el 17% tiene una orientación parcial en tales situaciones, y solo el 8% de los encuestados conoce bien las reglas. Estos resultados de la encuesta de su audiencia fueron presentados por el editor en jefe de la revista «Za Rulem», Maksim Kadakov.

Se trata de rovers, cuya operación está regulada en el marco de un régimen legal experimental. La resolución sobre su establecimiento se publicó el 29 de septiembre y entra en vigor el 6 de octubre de 2026. El programa EPR contiene reglas especiales para la interacción de los robots con otros usuarios de la carretera.

En particular, el rover debe ceder el paso a los peatones, ciclistas y usuarios de medios de movilidad individual. Sin embargo, en un paso de peatones, el conductor ya debe ceder el paso al rover que cruza la calzada por el paso de peatones.

Surgen preguntas separadas en caso de accidentes de tráfico. El programa EPR prevé el registro de las circunstancias del incidente y la interacción con el operador según los datos indicados en el código QR del robot. El despachador debe evaluar la situación a través de las cámaras y asegurar la llegada de un representante del operador en un plazo no superior a cuatro horas.

Al mismo tiempo, Kadakov llama la atención sobre cuestiones prácticas: cómo actuar si el rover abandonó el lugar del accidente o el conductor no puede leer el código QR. Un problema aparte es el transporte grande, para el cual un robot pequeño puede ser prácticamente imperceptible.