En la planta de OSK «Krasnoye Sormovo», el 28 de septiembre comenzó el corte de metal para el buque de carga principal del proyecto KSD1. La embarcación se convertirá en el primer proyecto de producción basado en la «Plataforma №1» unificada, que la United Shipbuilding Corporation considera la base para la transición a la producción en serie de una familia de buques de carga.

La magnitud del plan de OSK es crear en el astillero modernizado la capacidad de producir hasta 20 buques de carga al año. El director general de OSK, Andrey Puchkov, calificó la «Plataforma №1» como una herramienta para la transición a la construcción en serie de buques.

El propósito de la plataforma es que diferentes buques reciban una base estructural y de producción común. Para un buque de carga seca, un portacontenedores o un petrolero, se planea unificar una parte significativa del casco, la superestructura, el puente de mando, el equipo y los sistemas del buque, mientras que la zona de carga se adaptará al propósito de la embarcación específica. Según OSK, la unificación entre un petrolero de plataforma y un buque de carga seca alcanza el 60%.

Sobre la base de la «Plataforma №1», OSK planea construir varios tipos de buques comerciales, incluidos buques de carga seca, portacontenedores y buques cisterna. La base estructural y tecnológica común debería reducir el tiempo de adaptación de la producción al pasar de un proyecto a otro.

El KSD1 está diseñado para operar en vías navegables interiores, manteniendo la posibilidad de acceder a tramos marítimos de las rutas. El buque tendrá una eslora de aproximadamente 141 m y una manga de 16,9 m.

Para «Krasnoye Sormovo», el proyecto va acompañado de una modernización de la producción: la empresa está implementando tecnologías de ensamblaje de grandes bloques, soldadura robotizada, procesamiento automatizado de metales y herramientas digitales de gestión de la producción.

OSK espera, gracias al enfoque de plataforma, reducir el costo de construcción de un buque en serie en más del 20%, reducir el número de componentes únicos en un 20% y la duración de la construcción en un 30%.

Anteriormente, OSK estimó el tiempo potencial de construcción de buques basados en la plataforma en aproximadamente nueve meses. Estas estimaciones siguen siendo provisionales: el buque principal KSD1 acaba de pasar a la etapa de producción, y la corporación espera completar su construcción en 2027.