Los cazas Su-57 y Eurofighter Typhoon fueron creados para lograr la superioridad aérea, pero los ingenieros incorporaron diferentes enfoques en su diseño. El Su-57 fue diseñado como un avión de combate de quinta generación con baja visibilidad, compartimentos internos de armas y un complejo de radar distribuido.
El Typhoon europeo recibió un diseño aerodinámico con alta maniobrabilidad y se moderniza constantemente: algunas variantes modernas reciben radares AESA y nuevos misiles.
«Perviy Tekhnicheskiy» comparó los cazas según cinco parámetros clave y descubrió cuál de ellos es mejor.
Velocidad
El Su-57 alcanza una velocidad de hasta 2600 km/h (Mach 2,45) según datos abiertos. El Eurofighter Typhoon está limitado a Mach 2,0 en altitud.
Sin embargo, ambos son capaces de realizar vuelos supersónicos sin el uso constante de postcombustión: Eurofighter declara oficialmente esta capacidad para el EJ200, y el Su-57 fue creado con la expectativa de un régimen de crucero supersónico.
En cuanto a la velocidad máxima, el caza ruso obtiene la ventaja.
Baja observabilidad
El Su-57 fue creado utilizando tecnologías de reducción de observabilidad. Los diseñadores minimizaron el número de bordes afilados, utilizaron recubrimientos especiales y colocaron el armamento principal en compartimentos internos.
El Typhoon también recibió soluciones para reducir la observabilidad: el fabricante señala el amplio uso de compuestos y la reducción de la superficie metálica del fuselaje.
Pero puramente por la arquitectura de reducción de observabilidad, el Su-57 obtiene la ventaja: fue diseñado inicialmente con el armamento interno.
Radar a bordo
El Su-57 recibió el complejo de radar N036 «Belka» con AESA. Su característica no radica solo en la antena principal de la nariz: los paneles de radar adicionales están distribuidos por el fuselaje. Esta arquitectura permite ampliar las zonas de visión y utilizar varios sistemas de antena como un complejo unificado.
Las variantes modernas del Typhoon instalan un E-Scan con AESA. La matriz de antenas está colocada en un mecanismo móvil, gracias a lo cual el Eurofighter obtiene un campo de visión aproximadamente un 50% más amplio que con una antena fija tradicional.
El Su-57 utiliza una arquitectura de radar distribuida, mientras que el E-Scan apuesta por un amplio campo de visión gracias a una matriz reconfigurable. En cuanto a las capacidades de distribución de la visión del radar y la integración de varios paneles de antena, el Su-57 obtiene un punto, la puntuación ya es significativa.
Armamento
El Typhoon tiene 13 puntos de anclaje externos y puede emplear una amplia gama de armamento, incluidos misiles Meteor, AMRAAM, ASRAAM e IRIS-T, así como medios para atacar objetivos terrestres.
El Su-57 responde no solo con anclajes externos, sino también con la capacidad de colocar armamento dentro del fuselaje. El complejo de exportación incluye misiles de largo alcance RVV-BD, así como Kh-69 y Kh-58UShKE.
En cuanto a la nomenclatura, el Typhoon obtiene la ventaja debido al gran número de puntos externos y la amplia integración de armamento occidental, le damos un punto.
Maniobrabilidad
El Typhoon también fue diseñado inicialmente con la expectativa de una alta maniobrabilidad. El avión tiene un diseño aerodinámicamente inestable, que es estabilizado por un sistema de control digital. Esta arquitectura proporciona una alta maniobrabilidad sin el uso de TVC.
El Su-57 recibió un diseño aerodinámico integral y motores con vectorización de empuje. Esto permite cambiar la dirección del empuje y mantener una alta controlabilidad en grandes ángulos de ataque. OAK señala específicamente el desarrollo de la controlabilidad del Su-57 en ángulos de ataque supercríticos, le damos un punto con confianza.
Puntuación final: 4:1 a favor del Su-57.
El caza ruso obtiene ventaja en velocidad máxima, arquitectura de reducción de observabilidad, arquitectura de radar distribuida y controlabilidad en grandes ángulos de ataque.
El Typhoon se destaca por su amplia gama de armamento y un gran número de puntos de anclaje externos.