Los repartidores que entregan pedidos en bicicletas eléctricas podrían necesitar un carné de conducir. Valery Fadeev, jefe del Consejo Presidencial de la Federación Rusa para el Desarrollo de la Sociedad Civil y los Derechos Humanos, propuso equiparar las bicicletas eléctricas que utilizan a los ciclomotores.

Según la idea de Fadeev, para conducir este tipo de transporte en la ciudad se requeriría un carné de conducir, y las bicicletas eléctricas deberían tener matrículas. De esta manera, las infracciones podrían ser registradas por las cámaras de tráfico.

Fadeev citó como ejemplo el paso de un semáforo en rojo. Según él, por la primera infracción se podría multar al repartidor, y por la reincidencia, retirarle el carné. En tal caso, una persona sin carné ya no podría conducir una bicicleta ni entregar comida, lo que afectaría directamente a sus ingresos.

Actualmente, las reglas son diferentes. Una bicicleta eléctrica con una potencia nominal máxima del motor eléctrico de hasta 0,25 kW se clasifica como bicicleta si el motor se apaga automáticamente a velocidades superiores a 25 km/h. No se requiere carné de conducir para operar este tipo de transporte.

Sin embargo, los vehículos eléctricos más potentes ya se clasifican como ciclomotores. Las normas de tráfico definen un ciclomotor como un vehículo de motor de dos o tres ruedas con un motor eléctrico de más de 0,25 y menos de 4 kW de potencia y una velocidad máxima de diseño no superior a 50 km/h.