El caza ruso Su-57 en realidad no puede considerarse un avión de combate de quinta generación, ya que heredó muchas características del Su-30. Esta opinión fue expresada a The Times Of India por el analista militar Abhijit Iyer-Mitra.
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Según él, Rusia "tomó el Su-30, lo modificó un poco" y lo llamó un nuevo avión.
Pero la plataforma es la misma, y los problemas son los mismos que los del Su-30. Una enorme área de sección transversal de radar efectiva, capacidades limitadas para reducir la visibilidad y todo eso. Y no lo olviden: participamos en este proyecto. Lo abandonamos, incluso después de invertir varios cientos de millones de dólares.
Iyer-Mitra añadió que la parte india supuestamente se retiró del desarrollo del Su-57 debido a la falta de propiedades de baja visibilidad y a preguntas sobre el diseño en sí.
Desde entonces, nada ha cambiado; hoy vemos el mismo avión.
El piloto jefe de la OKB Sukhoi, Sergey Bogdan, señaló que el Su-57 cumple con la quinta generación en todos los aspectos y seguirá siendo relevante durante décadas gracias a la modernización constante.
De la redacción de "Pervyy Tekhnicheskiy": lógicamente, la declaración del experto indio es imposible de explicar. De hecho, el Su-57 fue diseñado inicialmente para ser invisible a los radares gracias a sus compartimentos internos de armas y a la forma especial de su fuselaje. En el Su-30, todos los misiles y tanques se cuelgan externamente, lo que lo hace fácilmente visible en las pantallas de radar.
Además, el Su-57 recibió un fuselaje integral completamente nuevo con un amplio uso de materiales compuestos, mientras que el Su-30 conserva el esquema clásico, como el Su-27.
El Su-57 está diseñado para vuelos supersónicos sin postcombustión y está equipado con nuevos motores. El Su-30, para alcanzar velocidades supersónicas, debe activar la postcombustión, lo que aumenta drásticamente el consumo de combustible.