El motor de aviación ruso NK-93, que fue retirado de las pruebas hace casi 20 años, podría volver a la vida. La unidad de potencia aún conserva la posibilidad de producción en serie, según Sergey Isakov, exjefe del Consorcio de Aviación Ruso.
Según él, no se necesitarán años de desarrollo para reanudar las pruebas. Varios ejemplares del motor se han conservado en los almacenes.
Uno o dos meses serán suficientes para completar las pruebas. General Electric y SNECMA harán el mismo motor de todos modos, pero no ahora, sino dentro de 5 a 7 años. Y nosotros ya lo tenemos.
Isakov cree que el programa de pruebas podría completarse incluso a finales de octubre. Entre los posibles portadores, mencionó el avión de fuselaje ancho de largo alcance Il-96.
La publicación "Tekhnosfera Rossiya" señaló que el NK-93 fue completamente congelado en 2011. En ese momento, ni siquiera existía un diseño estándar, y la masa del prototipo excedía los parámetros de la especificación técnica en un 24% (6,3 toneladas en lugar de 5,1 toneladas).
Sin embargo, incluso en ese momento, la eficiencia teórica del combustible del NK-93 superaba al PS-90A de producción en aproximadamente un 7-8%. Se planeaba instalar el motor en el futuro en los aviones de largo alcance Il-96 y en los de fuselaje estrecho Tu-204.