El ingeniero de Kostroma, Vladimir Mikhailov, ha desarrollado un compresor de aire de pistón que no requiere un árbol de levas separado. En lugar de un accionamiento mecánico, las válvulas de láminas de admisión y escape se abren y cierran debido a la diferencia de presión.

El diseño puede utilizarse con un grupo cilindro-pistón estándar. Los pistones están conectados a un único cigüeñal, y sobre los cilindros se instala una placa de válvulas con válvulas de admisión en la parte inferior y de escape en la superior.

El aire se suministra a través de boquillas separadas en la culata. Cuando se crea presión, la válvula de admisión se abre, y durante la carrera de retorno del pistón, el aire comprimido abre la válvula de escape. De esta manera, el propio medio de trabajo determina el momento de conmutación de las válvulas, en lugar de un mecanismo complejo con árbol de levas y accionamiento.

Mikhailov considera que esta es la principal ventaja del esquema: se reduce el número de elementos mecánicos y se simplifica la sincronización de la admisión y el escape. Todos los pistones permanecen conectados por un único cigüeñal, por lo que su funcionamiento se sincroniza mediante la mecánica general.

En la variante de 4 cilindros, se prevén 2 válvulas de láminas de admisión y 3 de escape para cada cilindro. Hay más válvulas de escape para liberar el aire más rápidamente y reducir la resistencia al movimiento del pistón.