En Minsk, la planta de reparación de vagones (MVRZ) se prepara para la producción de un nuevo modelo de vagón de pasajeros de tracción locomotora 61-965. La documentación de diseño para el vagón sin compartimentos fue desarrollada conjuntamente con el NVC ruso "Vagony" (parte de "RM Rail") en 2025, informa Rollingstock.

Para el nuevo vagón, se crearon sus propios bogies de dos ejes con cuna de dos modelos: 68-929 y 68-930. Sus prototipos ya están listos y en fase de prueba. El peso de los bogies es de 7,45 t y 7 t, respectivamente.

El vagón está diseñado para 54 literas y 2 plazas para asistentes. La longitud de la carrocería entre ejes de acoplamiento es de 25,5 m, la masa es de 14 t. Los elementos de la carrocería, excepto el bastidor, se fabricarán de acero inoxidable, y el revestimiento será liso, sin corrugaciones. La velocidad de diseño es de 160 km/h.

La empresa ya ha anunciado licitaciones para el suministro de ventanas, complejos de aseo y sistemas de aire acondicionado. En NVC "Vagony" señalaron que el desarrollo abre oportunidades para dominar la producción de su propio material rodante de pasajeros en Belarus.

Anteriormente, la planta ya producía vagones de pasajeros; en 2019, el modelo 61-911M para un cliente de Kazakhstan, pero en ese momento la carrocería y los bogies se suministraban desde Uzbekistan. El proyecto actual implica un nivel de localización significativamente mayor.