Rusia aún tiene la capacidad de crear un nuevo avión de fuselaje ancho de largo alcance basado en el Il-96-300 y el Il-96-400, y el abandono del Tu-334 en su momento fue un grave error de la industria aeronáutica nacional. A esta conclusión llegó el piloto militar honorario de Rusia, el general de división Vladimir Popov.
Estos son aviones magníficos, aunque actualmente no encajan en el concepto de desarrollo de la aviación civil, ya que tienen cuatro motores.
El experto en aviación cree que la aparición de nuevas unidades de potencia basadas en el PD-35 podría cambiar la evaluación de estos aviones.
Otra opción para el desarrollo de la aviación civil rusa fue vinculada por el experto con el Tu-334. El avión fue desarrollado durante el colapso de la URSS, y en la década de 1990 se fabricaron alrededor de una docena de máquinas. El proyecto no llegó a la producción en serie completa, después de lo cual el desarrollo de la aviación de pasajeros siguió el camino de la creación del Superjet con una amplia cooperación internacional.
Popov cree que el abandono del Tu-334 en favor de un nuevo programa internacional creó posteriormente problemas adicionales para la aviación rusa. El diseño del Superjet utilizaba componentes extranjeros, incluida parte del motor y la aviónica, por lo que después de la imposición de sanciones, la dependencia de proveedores extranjeros se convirtió en una seria limitación.
Al mismo tiempo, el experto también llamó la atención sobre las características del propio Tu-334. Según él, el fuselaje del avión era notablemente más ancho que el del Superjet-100, lo que proporcionaba un alojamiento más espacioso para los pasajeros.