Se requiere un aumento múltiple de la flota de dragado (embarcaciones especializadas que eliminan el suelo de los cuerpos de agua) para el crecimiento del tráfico de carga y el desarrollo de la Ruta Marítima del Norte (NSR). Así lo afirmó Azamat Khochuev, director del Departamento de Desarrollo de la NSR y el Ártico de Rosatom.
Un gran volumen de trabajo ya ha sido realizado por la empresa hidrográfica, que es nuestra organización subordinada.
Es necesario mantener la profundidad en el puerto de Sabetta (un puerto marítimo ártico en la orilla occidental del golfo de Ob del mar de Kara), y se requerirán más trabajos de dragado, añadió Khochuev.
Rosatom y el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa, junto con las empresas de envío de carga, están resolviendo el problema de aumentar el número de embarcaciones especializadas para garantizar el dragado "en un futuro próximo", concluyó el alto directivo.
El viceprimer ministro ruso, Yuri Trutnev, informó anteriormente que, además de Sabetta, es necesario garantizar la navegación segura de las dragas en los puertos de Dickson (ubicado en la entrada del golfo de Yenisei) y Pevek (el puerto ruso más septentrional, ubicado en la bahía de Chaunskaya).
En Rusia también se realizan anualmente trabajos de dragado en las vías navegables interiores. En el Irtysh, se utilizó la draga "Irtyshsky-727". Para trabajar en este río, se construyó en Astracán una draga no autopropulsada de cangilones múltiples "Irtysh-2503".
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