Первые поставки регионального самолёта Ил-114-300 начались в России. Об этом 12 августа сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров на сессии в Национальном центре «Россия».
Ключевое значение здесь имеет создание современного флота гражданской авиации. Сегодня эта программа переходит в практическую плоскость.
Ил-114-300 стал первым самолётом из новой линейки отечественной гражданской авиации, который перешёл от сертификации к поставкам. Сертификат типа воздушное судно получило в июне 2026 года. Тогда же были подписаны лизинговые договоры на первые три машины для 2-го Архангельского авиаотряда.
Самолёт рассчитан на перевозку до 66 пассажиров и предназначен прежде всего для региональных маршрутов. Конструкция позволяет эксплуатировать его в районах со слабой аэродромной инфраструктурой и на коротких взлётно-посадочных полосах. ОАК оценивает потенциальный объём выпуска Ил-114-300 в 6–12 машин в год в зависимости от спроса.
Одновременно Россия переходит к следующему этапу программы гражданской авиации. По словам Мантурова, производство обновлённого Ту-214 уже разворачивается, а МС-21 и Superjet приближаются к завершению испытаний и сертификации. В результате должна сформироваться линейка самолётов для разных типов маршрутов — от региональных до среднемагистральных.
Leer más sobre este tema:
- El primer MS-21 de producción voló con neumáticos Altai: lo que se instaló en el tren de aterrizaje del avión ruso
- Ya se han encargado 42 SJ-100: la producción del Superjet está lista para crecer, pero hay un cuello de botella con el PD-8
- PD-14 logró un equilibrio inusual de características: ODK explicó por qué el motor necesita una temperatura más baja y un ventilador compacto