El nuevo tren diésel DP2D ha recibido un certificado de conformidad y la aprobación para operar en las vías férreas de Russia y los países de la EAEU. La composición está diseñada para tramos no electrificados y puede adaptarse a diferentes flujos de pasajeros gracias a su composición variable.
El desarrollo y la producción del tren estuvieron a cargo de las empresas de Transmashholding: la planta de construcción de maquinaria de Demikhovo y la planta de Kolomna.
El programa de pruebas incluyó un recorrido experimental de aproximadamente 5000 km. Los especialistas verificaron el funcionamiento de la composición en condiciones reales, incluso en la ruta San Petersburgo – Sortavala.
La base del DP2D es la locomotora de pasajeros TEP70BS, fabricada por la planta de Kolomna, y de dos a seis vagones producidos por la planta de construcción de maquinaria de Demikhovo. Este esquema permite formar la composición para rutas específicas, desde pequeñas líneas regionales hasta direcciones con alta demanda.
La velocidad de diseño del tren diésel es de 120 km/h, y su vida útil estimada es de 32 años. La capacidad depende de la configuración y alcanza los 636 asientos. En la variante mínima, la composición está diseñada para 162 pasajeros.
Una de las características del DP2D es un sistema de control unificado: el maquinista puede controlar el movimiento y el estado del equipo tanto desde la cabina de la locomotora como desde el vagón principal. Gracias a esto, el tren es operado por una sola brigada de locomotoras sin necesidad de maniobras adicionales con la composición.
Para los pasajeros se han previsto elementos de confort modernos: conectores USB Tipo A y Tipo C con carga rápida, aire acondicionado, pantallas LCD informativas, espacios para bicicletas y un complejo de aseos accesible para pasajeros con movilidad reducida.
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