El SJ-100 podrá aterrizar en pistas de aproximadamente 1900 metros después de otra modernización. El avión también recibió una escalera de embarque incorporada para operar en aeródromos no preparados y ha cambiado completamente a sistemas de a bordo rusos. Así lo afirmó Yegor Popov, director del centro de producción "Yakovlev" en Komsomolsk-on-Amur.
Según él, se han incorporado winglets horizontales al diseño del avión, lo que ha mejorado las características de despegue y aterrizaje. Gracias a esto, la longitud mínima de pista necesaria para el aterrizaje del avión es de aproximadamente 1,9 mil metros. Esto amplía la lista de aeropuertos donde el SJ-100 podrá operar, especialmente en rutas regionales.
Otra novedad es la escalera de embarque de pasajeros incorporada. Ahora el avión es capaz de realizar el embarque y desembarque de pasajeros de forma autónoma incluso en aeródromos donde no hay infraestructura terrestre.
Popov también informó que el programa de sustitución de importaciones para el SJ-100 ha finalizado. Todos los sistemas clave del avión han sido reemplazados por análogos rusos, incluyendo el sistema de limpieza de parabrisas, la unidad de potencia, la hidráulica, el suministro de energía y el sistema de control a bordo.
Anteriormente, el gobernador del Krai de Jabárovsk, Dmitry Demeshin, informó que en la planta de producción de la sucursal de PAO "Yakovlev" en Komsomolsk-on-Amur, hay 27 aviones SJ-100 en diferentes etapas de preparación. Ya se han contratado 42 aviones para aerolíneas rusas, y se espera una alta demanda del avión, principalmente en rutas nacionales y en las regiones del Lejano Oriente.