El Su-57 con el nuevo motor AL-51F-1 y una boquilla plana de baja visibilidad podría convertirse en la actualización más significativa del caza ruso de quinta generación. A esta conclusión llegó la publicación extranjera Defence Security Asia, analizando las perspectivas de la versión modernizada de la aeronave.
Según los autores de la publicación, la principal diferencia del Su-57 actualizado será el motor de segunda etapa AL-51F-1 ("Izdelie 30"), que debería reemplazar al actual AL-41F1. La publicación señala que la nueva planta motriz fue creada prácticamente desde cero y está diseñada para aumentar el empuje, mejorar la eficiencia del combustible y aumentar la efectividad de la aeronave en vuelo supersónico sin el uso de postcombustión.
Los analistas prestan especial atención a la boquilla plana con vectorización de empuje controlada. En su opinión, este diseño es capaz de reducir la visibilidad de radar y térmica del caza, manteniendo al mismo tiempo una alta maniobrabilidad. Es esta solución, según los analistas de la publicación, la que puede eliminar una de las deficiencias más notables del programa Su-57, que durante mucho tiempo ha generado preguntas entre los observadores extranjeros.
La publicación enfatiza que las pruebas del motor comenzaron hace varios años, pero el programa se ha enfrentado repetidamente a retrasos. A pesar de las declaraciones sobre la posible entrada en servicio de la aeronave actualizada antes de fin de año, los autores creen que las conclusiones finales solo podrán extraerse después de la confirmación de la instalación en serie del AL-51F-1 en las máquinas de combate.
Anteriormente, el experto militar Evgeny Damantsev declaró que el caza ruso de quinta generación en velocidad angular de giro se acercó a los mejores modelos del mundo y superó al F-22 y al F-16 en maniobrabilidad.