Hasta hace poco, Russia planeaba producir más de 1000 aviones nacionales para 2030, pero ahora solo una quinta parte de esos planes podría quedar. El diputado de la Duma de la ciudad de Voronezh, el ingeniero Denis Kolomentsev, llamó la atención sobre la drástica reducción de los objetivos.
Según él, inicialmente el gobierno estimó el plan de producción en 1081 aeronaves. Luego, la cifra se redujo a 994 aviones, y más tarde aparecieron estimaciones de 500 máquinas.
En 2025, el jefe de Rostec, Sergey Chemezov, declaró que para 2030, Russia podría necesitar alrededor de 200 aviones.
Hoy no se puede hablar de soberanía tecnológica. La política criminal de compra de aviones civiles extranjeros prácticamente ha matado la industria de la aviación nacional. Hoy el gobierno ha decidido revivir la producción de aviones. Fueron desarrollados en los años 70-80 en la URSS: Tu-204, Tu-214 e Il-96. Los desarrollos modernos son imposibles debido al colapso de la escuela científico-técnica.
El diputado considera que los plazos para el lanzamiento de los nuevos aviones son un problema aparte. La certificación del SJ-100 con sustitución de importaciones está prevista para finales de 2026, y la del MC-21 para 2027. Sin embargo, las entregas en serie de estos aviones no se esperan antes de 2026-2027.
Recordemos que el KPGA fue adoptado en 2022, el programa ha sufrido varios cambios. En la edición pública actual, prevé la producción de 994 aviones civiles y 765 helicópteros hasta 2030.