Una fotografía de archivo publicada por Rostec mostró dos automóviles que podrían haber cambiado la historia de la industria automotriz nacional. A la izquierda, una de las primeras variantes del futuro VAZ-2110; a la derecha, el concepto experimental VAZ X. La foto fue tomada en Tolyatti entre 1982 y 1984, cuando AvtoVAZ consideró seriamente por primera vez un automóvil de próxima generación.
A primera vista, es difícil creer que el automóvil de la izquierda esté relacionado con el futuro "diez". El VAZ-2110 de producción en serie, que entró en la línea de montaje solo en 1995, recibió un diseño completamente diferente. Sin embargo, así es como se veían las primeras búsquedas de una nueva familia. Los diseñadores experimentaron con una silueta en forma de cuña, grandes ángulos de inclinación de las ventanas y una aerodinámica mejorada, direcciones que a principios de la década de 1980 definían la moda automotriz mundial.
El proyecto fue reelaborado repetidamente. En gran parte, esto se debió a que las principales fuerzas de la fábrica se concentraron en el lanzamiento de la familia "Sputnik" (VAZ-2108/2109), y el prometedor "diez" se posponía constantemente. Como resultado, pasaron más de diez años entre los primeros modelos y el automóvil de producción en serie.
El automóvil de la derecha, el VAZ X, se ve aún más interesante. No era un modelo de preproducción, sino un concepto completo creado para probar nuevas ideas. El acristalamiento panorámico, los pasos de rueda casi cerrados, las líneas suaves de la carrocería y la silueta extremadamente baja lo hacen parecerse más a los concept cars europeos de finales del siglo XX que a un automóvil soviético de principios de la década de 1980. El automóvil nunca estuvo destinado a la producción en masa; sirvió como plataforma experimental para estudiar la aerodinámica, la disposición y el diseño prospectivo.
Es por eso que el VAZ X sigue siendo uno de los desarrollos más misteriosos de AvtoVAZ. Se ha conservado poca información oficial al respecto, y la mayoría de las fotografías no se publicaron durante mucho tiempo. Muchas de las soluciones del concepto nunca encontraron una encarnación directa en los automóviles de producción en serie, aunque algunas ideas se utilizaron más tarde en el diseño de nuevos modelos.
Hoy, estos dos prototipos se perciben como un símbolo de una era en la que la industria automotriz soviética aún se permitía experimentos audaces. Un proyecto se convirtió con el tiempo en el "diez" de producción en serie, aunque completamente diferente del modelo inicial. El segundo permaneció para siempre como un automóvil de un futuro alternativo, tal como AvtoVAZ podría haberse convertido si la historia hubiera sido diferente.
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