En el Canal de la Mancha se produjo un incidente que involucró a un yate británico y un buque de guerra ruso. Según los medios británicos, alrededor de las 11:40 hora local, la fragata "Admiral Grigorovich", que se encontraba entre la Isla de Wight y la costa de Normandía, realizó disparos de advertencia cerca de la embarcación civil.

La alarma fue dada por la tripulación del yate, registrado en el Reino Unido. Después de esto, una lancha patrullera acompañada por el buque patrullero HMS Tyne se acercó a la embarcación civil. Los militares británicos se aseguraron de que nadie a bordo resultara herido y de que el yate no sufriera daños. También se recogieron testimonios de los miembros de la tripulación sobre lo sucedido.

El Ministerio de Defensa británico informó que está investigando los informes del incidente en el Canal de la Mancha. Por el momento, no se han proporcionado otros detalles oficiales.

Si la información se confirma, este episodio podría convertirse en uno de los incidentes marítimos más sonados de los últimos meses en una zona por la que transitan diariamente cientos de buques civiles y militares. Las razones por las que la fragata rusa pudo haber utilizado fuego de advertencia no se han revelado oficialmente.

El Ministerio de Defensa de Rusia confirmó el incidente en el Canal de la Mancha. Según el departamento, la fragata "Admiral Grigorovich" abrió fuego preventivo después de que el yate de vela británico Bright Future se acercara al buque a una distancia de unos 150 metros.

El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa declaró que antes de esto, la tripulación intentó repetidamente establecer contacto con el yate a través del canal de radio internacional, y también utilizó bengalas y señales sonoras. Sin embargo, no hubo respuesta, y la embarcación continuó su acercamiento peligroso, después de lo cual el comandante de la fragata decidió realizar disparos de advertencia.

Características principales del buque del proyecto 11356R "Admiral Grigorovich":

• Desplazamiento: estándar — aproximadamente 3830 toneladas, completo — 4035 toneladas
• Dimensiones: eslora — 124,8 m, manga — 15,2 m, calado — 4,2 m (el máximo puede alcanzar los 7,5 m)
• Velocidad: máxima — 30 nudos, económica — 14 nudos
• Autonomía de navegación: 4850 millas náuticas (a una velocidad de 14 nudos)
• Autonomía: hasta 30 días
• Tripulación: 180 personas (incluidos 18 oficiales) y 20 infantes de marina
• Planta de energía: turbina de gas (esquema COGAG). Incluye dos motores de crucero y dos de postcombustión. Potencia: motores de crucero — aproximadamente 8450 CV cada uno, motores de postcombustión — aproximadamente 22 000 CV cada uno. También se instalan cuatro generadores diésel WCM-800 (de 800 kW cada uno).