En mayo de 2026, tres aviones experimentales MC-21-310 continuaron el programa de pruebas de fábrica y certificación. Durante el mes, los aviones realizaron 16 vuelos con una duración total de 64 horas.
La tarea principal de las pruebas fue verificar el funcionamiento de los sistemas a bordo, confirmar las características de vuelo y probar el avión en modos complejos.
El avión n.º 73055 fue sometido a pruebas del complejo de navegación y del sistema de pilotaje automático. Los vuelos se realizaron no solo en rutas habituales, sino también en las regiones del Extremo Norte. Los ingenieros verificaron el funcionamiento de la aviónica y la estabilidad de la navegación en latitudes altas.
El avión n.º 73057 fue sometido a pruebas en modos límite. Realizó despegues prolongados con fallo de motor (incluido el crítico) y peso máximo de despegue. También se realizaron series de despegues abortados con simulación de fallo de los sistemas hidráulicos. En Ulyanovsk se verificó la resistencia del tren de aterrizaje al shimmy, oscilaciones peligrosas de alta frecuencia de los puntales al moverse por la pista.
Por separado, el avión n.º 73051 participó en el programa de confirmación de las características aerodinámicas del avión.
El jefe de Rosaviatsia, Dmitry Yadrov, declaró que el MC-21 había completado alrededor del 30% del programa de pruebas de vuelo. Se desconoce cuándo finalizarán exactamente, pero la producción en serie está prevista para comenzar en 2027.