El primer vuelo de la versión biplaza del Su-57 ha vuelto a llamar la atención sobre una de las principales ventajas del caza ruso de quinta generación: un menor coste operativo en comparación con sus homólogos estadounidenses. Los expertos de Military Watch Magazine señalaron esto.
Según la publicación, los costes de mantenimiento y la hora de vuelo del Su-57 se mantienen cercanos a los de los aviones de la generación 4++ (Su-27 y Su-30), a los que está reemplazando gradualmente en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Al mismo tiempo, la operación de los F-22 y F-35 estadounidenses es significativamente más cara: el coste de sus vuelos es entre un 60 y un 100 por ciento más alto que el de los F-15 y F-16.
Los expertos creen que la transición de Estados Unidos a los cazas de quinta generación ha provocado una reducción de la flota aérea y un aumento de los costes para la Fuerza Aérea. Rusia y otros países que podrían adquirir el Su-57 no esperan problemas similares, según los analistas.
La versión biplaza del avión, que voló por primera vez cinco años después del inicio de su desarrollo, atrajo una atención especial. El caza recibió una cabina alargada, y el asiento del segundo miembro de la tripulación se colocó detrás del piloto.
El jefe de OAK, Vadim Badeha, informó que la nueva modificación tiene buenas perspectivas de exportación. Military Watch Magazine también señaló que el Su-57 biplaza fue creado principalmente para el mercado internacional.
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