Los ingenieros de la planta de Rybinsk ODK-Saturn propusieron un nuevo esquema de cámara de combustión que resuelve uno de los problemas clave de los motores de turbina de gas: la reducción de la pérdida de presión. En la nueva cámara anular, el sistema de movimiento del aire fue completamente rediseñado.
En los diseños clásicos, el flujo a la entrada del tubo de llama se divide y cambia de dirección, lo que reduce la eficiencia.
En el nuevo esquema, los diseñadores de Rybinsk dividieron rígidamente los flujos en canales anulares externos e internos utilizando un tabique. Esto evita giros innecesarios y hace que el suministro de aire a la zona de combustión sea más estable.
Además, se ha modificado la ubicación de los orificios de entrada de aire. La fila interior se desplaza a lo largo del flujo en 1,2–2,5 diámetros, lo que aumenta la formación de vórtices y mejora la mezcla de combustible.
El enfriamiento del dispositivo frontal ha sido rediseñado por separado. Las zonas superiores reciben aire del canal externo, las inferiores del interno. Los flujos se dirigen en la dirección del movimiento del gas. Esto reduce las cargas térmicas y ecualiza el campo de temperatura.