La Corporación Unida de Construcción de Motores está finalizando la certificación del nuevo motor de avión PD-8 para aviones de corto alcance. Ya se ha completado el complejo principal de pruebas, incluidas las pruebas en condiciones de hielo y las pruebas de vuelo en el "Superjet" en la región de Arkhangelsk, según informó ODK.
Las pruebas de banco se llevaron a cabo en el TsIAM durante tres meses con la simulación de condiciones reales de vuelo. Los especialistas simularon la formación de hielo en el cono, las palas del ventilador y el compresor, y luego verificaron la estabilidad y la capacidad de control del motor cuando entraba hielo.
El subdirector de ventas de ODK, Fiódor Mirónov, destacó que, a pesar de las duras condiciones de operación en forma de congelación de hielo, el motor continuó funcionando normalmente y no perdió empuje.
Las pruebas en condiciones de bajas temperaturas demuestran una vez más la corrección de todas las decisiones de diseño y se encuentran entre las actividades finales para la certificación del nuevo motor PD-8.
En diciembre de 2025, una fuente de "Business Online" en la industria de la aviación declaró que el PD-8 no proporcionaba el empuje necesario para vuelos con la cabina llena. Aparentemente, este problema se resolvió. Recordemos que el empuje del PD-8 en el modo de despegue máximo es de 8 056 kgf.
La certificación oficial del PD-8 está prevista para abril de 2026, señalaron en Rosaviatsia. Anteriormente, Rostec mostró imágenes únicas del proceso de producción de piezas del PD-8 para el avión SJ-100.