El tren eléctrico de alta velocidad "Lastochka" de la serie ES2G comenzará a circular entre Samara y Ufa a partir del 8 de mayo de 2026, pasando por el territorio de la región de Orenburg. Según informa la publicación "Gudok", la formación de seis vagones saldrá los viernes, sábados y domingos. Desde Samara, el tren parte a las 17:30 y llega a Ufa a las 00:58; de regreso, sale a las 06:50 y llega a las 12:18, respectivamente. En la ruta están previstas nueve paradas, dos de ellas en la región de Orenburg (Buguruslan y Abdulino). El tiempo de viaje es de 6,5 horas. El tren eléctrico está construido sobre la base de un sistema nacional de control por microprocesador, lo que permite modificar con flexibilidad la cantidad de vagones de 5 a 12 sin cambiar las características de tracción.
Características técnicas del ES2G: potencia de 2932 kW y vida útil de 40 años
El tren eléctrico ES2G está destinado a líneas de corriente continua con tensión de 3 kV. La velocidad de diseño es de 160 km/h. La planta motriz está construida sobre motores de tracción asíncronos con sistema de control por microprocesador, integrado por primera vez en la composición del tren en 2015. La potencia de tracción en rueda para la composición básica (5 vagones) es de 2932 kW, y el esfuerzo de tracción es de 280 kN. Las carrocerías de los vagones están fabricadas con perfiles de aluminio extruido, lo que reduce la masa y mejora la eficiencia energética. La parte de rodaje está equipada con suspensión neumática, que garantiza una marcha suave a todas las velocidades.
El tren está adaptado a las condiciones climáticas: el rango de temperaturas de funcionamiento va de –40 a +40 °C. La vida útil es de 40 años. En la composición de seis vagones prevista para la ruta Samara-Ufa, se garantiza una alta capacidad de pasajeros con posibilidad de acomodar a pasajeros con movilidad reducida y equipaje voluminoso. El tren eléctrico está equipado con sistema de conducción automática, videovigilancia y puertas cortafuego en los pasos entre vagones.
El proyecto "Samara, centro de siete capitales" y las condiciones de desarrollo
La puesta en marcha de la "Lastochka" hacia Ufa es la primera etapa de la estrategia del ferrocarril Kuibyshev hasta 2029. El proyecto prevé la creación de una comunicación suburbana de alta velocidad entre Samara y siete capitales de regiones del Distrito Federal del Volga: Ufa, Penza, Orenburg, Saratov, Ulyanovsk y Saransk. Según el calendario preliminar:
- Año 2026: "Lastochkas" Samara-Ufa (los fines de semana);
- Año 2027: apertura de la conexión con Penza;
- Año 2028: puesta en marcha de la ruta hasta Orenburg;
- Año 2029: inicio del servicio hasta Saratov, Saransk y Ulyanovsk (en la última dirección se prevé utilizar trenes eléctricos "Finist").
En KbshZhD subrayaron que la financiación posterior del proyecto depende del éxito de la primera etapa: es necesario que las "Lastochkas" hacia Ufa transporten no menos de 155 mil pasajeros al año.
Actualmente, la comunicación ferroviaria entre Samara y Orenburg se realiza mediante trenes de larga distancia con un tiempo de viaje superior a 10 horas. La puesta en marcha de la "Lastochka" reduce el tiempo de viaje en la dirección Samara-Ufa casi a la mitad en comparación con las rutas existentes y crea para la región un nuevo estándar de transporte suburbano: con regularidad los fines de semana, asientos cómodos y posibilidad de transportar equipaje. Para la región de Orenburg, donde están previstas paradas en Buguruslan y Abdulino, esta es la primera experiencia de conexión de alta velocidad que vincula pequeñas ciudades con dos capitales regionales.
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