Las autoridades y las empresas están debatiendo la idea de introducir cuotas para los coches eléctricos en los taxis. Se trata de que, al renovar las flotas de vehículos, al menos el 5% de los coches sean eléctricos, y preferiblemente de fabricación rusa.
La iniciativa proviene de la Asociación de Operadores de Infraestructuras de Carga. Según sus cálculos, esta medida podría aportar al mercado hasta 4.000 ventas adicionales de coches eléctricos al año. Actualmente, en Rusia hay unos 80.000 coches eléctricos, pero su cuota en los taxis sigue siendo mínima: unos siete mil de casi 800.000 coches con motor de combustión interna.
El primer debate sobre la idea está previsto para finales de marzo con la participación de reguladores, fabricantes y representantes del sector.
Sin embargo, el mercado ha reaccionado de forma desigual. Algunos actores creen que una cuota sin apoyo estatal es una medida demasiado dura. Los coches eléctricos siguen siendo más caros que los coches normales, y la infraestructura, especialmente en las regiones, sigue siendo débil: faltan estaciones de carga, servicios y especialistas.
Además, los propios parques de taxis están trabajando actualmente en condiciones de aumento de los costes y reducción de la rentabilidad. La introducción de normas obligatorias solo puede aumentar la presión sobre las empresas.
Al mismo tiempo, los partidarios de la iniciativa están seguros de que, sin tales medidas, el mercado no avanzará. Ya hay coches eléctricos, se están construyendo estaciones de carga, pero la demanda sigue siendo baja, principalmente debido a la economía.
Por eso, la principal pregunta ahora no es "si es necesario", sino "¿a costa de quién?". Sin subvenciones y beneficios, incluso una cuota del 5% podría resultar demasiado pesada para el sector.
