El Ministerio de Transporte, junto con los departamentos pertinentes, trabajará en la cuestión de prohibir la circulación de bicicletas eléctricas por las aceras e informará al presidente en los plazos establecidos, según informó el ministerio a RIA «Novosti». El motivo fue la instrucción de Vladimir Putin de preparar las propuestas correspondientes antes del 1 de julio de 2026.
La raíz del problema radica en la definición difusa de los VMP en las normas de tráfico vigentes: bajo esta definición se incluye el transporte eléctrico comercial pesado, que constructivamente no tiene nada en común con un patinete. Las bicicletas eléctricas de mensajería con caja de carga pesan decenas de kilogramos y aceleran hasta 30-40 km/h, mientras que los VMP clásicos están limitados a 25 km/h. Ya en la primavera de 2025, en una reunión gubernamental se debatió la equiparación de las bicicletas eléctricas de más de 250 W a los ciclomotores, con carnet, casco y prohibición de circular por la acera. Estas enmiendas nunca se incluyeron en la legislación.
El primer vicepresidente del comité de la Duma sobre transporte, Pavel Fedyaev, propone una alternativa: control de hardware para dispositivos de hasta 250 W y 25 km/h (geovallas para zonas lentas y monitorización en tiempo real), ampliando al mismo tiempo la responsabilidad de los servicios de entrega por las infracciones de los conductores. «Yandex» respondió con un llamamiento a desarrollar la infraestructura ciclista.
El Ministerio del Interior registra un aumento del 43% en el número de accidentes de tráfico con VMP en 2024, y el número de heridos alcanzó las 4,6 mil personas. Sin una clasificación clara del transporte, cualquier restricción seguirá siendo una declaración: es imposible prohibir la acera a una «bicicleta eléctrica» hasta que la ley no distinga entre una bicicleta ligera y una bicicleta de carga de metro y medio para mensajeros.
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