El representante plenipotenciario del presidente de la Russian Federation en el Distrito Federal del Lejano Oriente, Yuri Trutnev, encargó al Ministerio de Industria y Comercio y a Rosaviatsia preparar medidas para reducir el costo de producción y explotación del Il-114-300. Al mismo tiempo, el avión no debe perder en indicadores de calidad y seguridad.
Trutnev contó que en la reunión sobre las perspectivas de producción y explotación del Il-114-300 en las rutas del Lejano Oriente y el Ártico, la mayor parte del tiempo se dedicó precisamente a la economía de los vuelos.
Mis colegas me respondieron que el avión es más económico que nuestros aviones An-24, por ejemplo, e incluso que los aviones extranjeros. Pero luego, cuando empezamos a explicar cuánto tendrán que pagar las compañías, en particular la compañía "Aurora", resulta que los pagos seguirán siendo considerablemente mayores. Pedí que se aclarara esta situación.
Trutnev añadió que los primeros Il-114-300 llegarán al Lejano Oriente en 2028, teniendo en cuenta los ciclos técnicos de fabricación.
Las primeras tres unidades del Il-114-300 fueron valoradas en 4 mil millones de rublos por aeronave, y las siguientes de serie, en 2,6 mil millones de rublos. El nuevo avión regional está llamado a sustituir en las líneas aéreas nacionales a los obsoletos An-24, así como a los franceses ATR-72 y los canadienses Dash 8.