En Russia se registró una patente para un motor asíncrono lineal con un elemento secundario aligerado. El desarrollo fue formalizado por especialistas del centro de ingeniería y científico "TEMP", y el documento se publicó en la base de FIPS el 29 de enero.
Se trata de un motor que se utiliza en sistemas de transporte de distintos fines, desde líneas industriales hasta plataformas móviles prometedoras. En estas instalaciones, el elemento secundario se coloca entre dos inductores que forman un campo magnético viajero.
Antes, para garantizar la estabilidad se empleaban placas ferromagnéticas macizas. Esto aumentaba la masa de la construcción, reducía las características de tracción y elevaba el consumo de energía. A medida que crecían las cargas, los ingenieros se veían obligados a sacrificar eficiencia en favor de la resistencia.
Los autores de la patente propusieron sustituir la base maciza por un sistema enrejado de vigas longitudinales, soportes verticales y varillas ferromagnéticas. La distancia entre los elementos se calcula mediante una fórmula relacionada con la inducción de trabajo y las cargas admisibles del material.
Esta disposición conserva el flujo magnético necesario, pero permite eliminar el metal sobrante. Como resultado, la masa del elemento secundario se reduce sin deteriorar la tracción ni la estabilidad de funcionamiento.
Además, los desarrolladores previeron espaciadores entre los revestimientos electrodconductores. Estos compensan la expansión térmica durante el calentamiento y reducen el riesgo de deformación durante la explotación.