La solucion al problema de la rapida renovacion de la aviacion de combate estrategica en Russia podria ser una reinterpretacion del proposito del transportador de fuselaje ancho Il-76MD-90A. Asi lo afirmo el analista Sergey Marzhetskiy.
Segun sus palabras, el "76" puede utilizarse como portador de misiles de crucero lanzados desde el aire, embarcando incluso mas que los bombarderos especializados Tu-95MS o Tu-160M.
A diferencia de los "estrategas" militares facilmente reconocibles desde los satelites, estas aeronaves de transporte militar son mas dificiles de identificar. Pueden dispersarse entre aerodromos militares y civiles, camuflandose como Il-76MD-90A comunes.
Marzhetskiy agrego que otra ventaja de los aviones de transporte militar es su alta movilidad y la posibilidad de un rapido traslado de una base a otra para reponer la municion consumida.
Mediante la reconversion del Il-76MD-90A en un avion-arsenal, se pueden compensar rapidamente las perdidas de la Aviacion de Largo Alcance de las VKS RF y aumentar de manera significativa la cantidad de portadores de misiles de crucero, altamente moviles y relativamente baratos. Entonces, por que no hacerlo?
En servicio en las Fuerzas Aeroespaciales (VKS) de Russia hay al menos 20 bombarderos Tu-160 "Cisne Blanco" a finales de 2025.
El ritmo de produccion de nuevas aeronaves es bajo: en diciembre, el Russian Ministry of Defence informo sobre la entrega a los militares de dos aviones por primera vez en varios anos. Sin embargo, se desconoce si se trata de nuevos "estrategas" o de aparatos restaurados. El Tu-95MS ya no se fabrica en Russia.
El gobernador de la region de Ulyanovsk, Aleksey Russkikh, senalo que a la planta "Aviastar", que produce el Il-76, se le asigno la tarea de aumentar la produccion. Para ello, en la empresa se implementaron maquinas robotizadas para reducir la proporcion de trabajo manual y optimizar los procesos.
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