En el departamento de construccion de aeronaves y explotacion de equipos de aviacion de la Universidad Nacional de Investigacion Tecnica de Irkutsk (IRNITU) comenzo una serie de defensas de trabajos finales de calificacion en la especialidad "Construccion de aviones y helicopteros". Una de las primeras en defender con calificacion "excelente" fue Valentina Martynova, quien presento un enfoque innovador para la produccion de la carcasa de la pala del rotor principal del helicoptero Mi-8.
La idea del proyecto surgio durante sus practicas en la Planta de Aviacion de Ulan-Ude (U-UAZ), donde la estudiante se formaba en virtud de un contrato de destino. El metodo tradicional de fabricacion de la carcasa —estampado en martillo de caida con uso de utillaje de plomo y zinc— esta asociado a una serie de desventajas graves: emision de vapores toxicos de plomo, necesidad de ajuste manual, baja resistencia al desgaste de la herramienta y calidad inestable de los productos terminados.
En su trabajo, Valentina Martynova propuso sustituir la tecnologia obsoleta por elastoformado con uso de utillaje de acero. Segun sus calculos, este enfoque no solo elimina las emisiones nocivas y aumenta la precision de la produccion, sino que tambien garantiza una durabilidad significativa de la herramienta.
Se presto especial atencion en el proyecto a la eficiencia economica: con un programa anual de produccion de 1200 piezas, el uso de utillaje de acero, costoso pero fiable, se amortiza rapidamente gracias a la reduccion de los gastos de mantenimiento, los defectos y la fabricacion repetida.