La Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK, que forma parte de la Corporación Estatal Rostec) ha publicado impresionantes imágenes de las pruebas del nuevo motor de aviación PD-8. En el video, filmado en el banco de pruebas de la empresa ODK-Saturn en Rybinsk, se puede ver el momento en que se produce una rotura controlada de una pala del ventilador en el régimen de despegue, uno de los escenarios más peligrosos para cualquier planta de energía de aviación.
La prueba confirmó la estabilidad de la construcción del motor: a pesar del fuerte impacto, la carcasa del ventilador permaneció intacta y ningún fragmento salió de los límites del motor. Este es un criterio clave de los requisitos de certificación: tales incidentes no deben provocar daños en el fuselaje y deben permitir que el avión complete el vuelo de forma segura.
Para la verificación, los ingenieros integraron una carga pirotécnica en una de las palas. Después de llevar el motor al régimen de despegue, la carga se activó, provocando la rotura de la pala, pero la construcción resistió la prueba.
El subdirector general de pruebas de ODK-Saturn, Alexéi Vereténnikov, señaló que la preservación de la integridad de la carcasa es un indicador clave de fiabilidad y una confirmación de la corrección de las decisiones de diseño.
Antes del experimento, los especialistas prepararon el banco de pruebas, equipándolo con un colector de corriente, un sistema de ajuste de fase y toma de muestras de aire. Las mediciones mostraron que incluso con tal escenario, el nivel de emisiones de vapores de aceite al sistema de aire acondicionado se mantuvo dentro de los límites normales.
El motor PD-8 ya ha pasado una serie de pruebas: pruebas de entrada de agua, pruebas acústicas, pruebas de estabilidad con viento cruzado y en modo de inversión. Todas las pruebas clave se realizaron con un empuje de más de 8000 kgf.