En Zhukovsky, comenzaron las pruebas de ajuste fino del sistema de control automático (SAU) a bordo del avión regional nacional Superjet 100 (número de cola 97001), equipado con aviónica y planta de energía totalmente rusas.
Hasta la fecha, la tripulación ya ha realizado 12 aterrizajes automáticos como parte del programa de pruebas aprobado. Todas las aproximaciones de aterrizaje se realizaron en estricta conformidad con los requisitos de seguridad y precisión necesarios para la posterior presentación del sistema a los expertos de Rosaviatsiya.
El desarrollo del SAU es un proyecto conjunto del consorcio "Instituto de Investigación Científica de Radiotecnia de Kaluga" (KRET, parte de Rostec) y PJSC "Yakovlev". Los nuevos algoritmos de control proporcionan pilotaje directivo en el despegue y guía totalmente autónoma de la aeronave en todas las etapas del vuelo, incluyendo la aproximación y el aterrizaje.
Para confirmar el cumplimiento de las normas internacionales de certificación, los especialistas de Yakovlev realizaron previamente una simulación estadística a gran escala de aterrizajes de categoría IIIA. Utilizando el modelo virtual "Avión-SAU", se simularon más de 3 millones de aterrizajes, teniendo en cuenta las desviaciones aleatorias en las condiciones iniciales y el impacto de la turbulencia. Las pruebas confirmaron que el sistema cumple con todas las normas de aviación para aterrizajes automáticos en condiciones de visibilidad limitada.
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