PAO «Yakovlev» (parte de United Aircraft Corporation, GK «Rostec») continuará trabajando para reducir el peso del avión MS-21. Así lo anunció el diseñador jefe del avión, Vitaly Naryshkin.
Según él, inicialmente el MS-21 fue diseñado con características mejores que las de sus competidores occidentales.
Reduciremos el peso de la estructura en sí, junto con los proveedores reduciremos el peso de los sistemas. Trabajaremos en la aerodinámica del avión, aumentaremos la fiabilidad de los sistemas, ampliaremos la funcionalidad. El avión, por supuesto, crecerá y se desarrollará. Hoy en día es imposible sin esto. Uno de los principales problemas de los Tu-154 y Yak-42 es que los hicieron y luego no los modernizaron durante muchos años, y simplemente envejecieron moral y físicamente. Ahora esto no es posible, porque nuestros competidores están constantemente mejorando algo.
La principal ventaja la daban una nueva ala y un nuevo motor, pero luego Boeing y Airbus realizaron una remotorización e instalaron motores de nueva generación.
Digamos que nos hemos igualado. El PD-14 tiene perspectivas de mejora hasta el mismo nivel que los mejores motores extranjeros de su clase. Ahora no se puede hacer de otra manera. Y el Airbus 320, nuestro competidor más cercano, que se diseñó en los años 80 y empezó a volar a finales de los 80, también está en constante mejora. Y nosotros tenemos que hacer lo mismo. De lo contrario, volveremos a quedarnos atrás, porque el progreso es ahora muy potente.
La semana pasada, en el aeródromo LII im. Gromova en Zhukovsky se probó el funcionamiento del segundo avión MS-21-310 con accionamientos nacionales del sistema de control. La tripulación comprobó la estabilidad y la maniobrabilidad del avión.