El científico Víktor Razbeguin, autor del proyecto, informó que la longitud del túnel a través del estrecho de Bering, incluidas las salidas, podría variar de 98 a 112 kilómetros.
La anchura mínima del estrecho en este lugar es de unos 83 kilómetros. Pero, en primer lugar, hay que contar junto con las salidas. En segundo lugar, la ruta no sigue exactamente la distancia más corta, teniendo en cuenta el hecho de que en medio del estrecho hay dos islas: la isla Ratmánova y la isla Krusenstern. Entre ellas hay sólo cuatro kilómetros y medio, y es muy conveniente utilizarlas para la construcción.
Se están investigando variantes del túnel desde la década de 1990. El concepto más prometedor propone dos túneles de transporte y uno de servicio, conectados por galerías transversales. La construcción puede constar de tres tramos, dos de los cuales serán comparables en longitud al Eurotúnel.
El jefe del Fondo Ruso de Inversión Directa, Kiril Dmítriev, también anunció el proyecto, señalando que con el uso de las tecnologías de Boring Company el túnel podría construirse en menos de ocho años, y los costes podrían ascender a unos 8.000 millones de dólares.
Este túnel sería el doble de largo que el Eurotúnel, que conecta Francia y Gran Bretaña. Su longitud es de unos 51 kilómetros.
Anteriormente, www1.ru informó que los coches eléctricos dejarán de circular por el puente de Crimea.
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